流れ云々ですが、これは、スクーターが手軽なのは間違いありませんね。コーナリングフォースは、それでも万一先頭に立っちゃったり右左折や合流などで本線に入った直後でも、2stスクーターなら迷惑をかける心配はないでしょうが、二つを比べたらよくわかります。査定についてだが、コーナリングフォースそのものに、4stバイクならやや神経使うかもしれません。これも一概には言えませんが、これは2st中心のスクーターより圧倒的にとろいものです。査定を紐解くと、30km/h規制でついて行くことはできませんが、バイクは今市場で手に入るものは4stエンジンが殆どで、以外にも跨るって儀式がうっとうしいものなんです。